北京地铁11号线!南三环的希望啊!

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今年上半年,丽泽商务区的建设进程加快,“动作”不断。就在近日,又有最新的丽泽金融商务区轨道交通信息传出,其中,地铁11号线路的远期规划尤为亮眼。

地铁11号线
丽泽交通枢纽添新丁

 

为提升丽泽金融商务区轨道交通服务水平,加强大兴机场线与轨道交通网衔接,北京市发改委近日批复了轨道交通大兴机场线(草桥-丽泽金融商务区)工程可行性研究报告。

 

除了新机场线在丽泽金融商务区可以换乘正在建设的地铁14号线和16号线外,此次还将同步建设规划途经这里的11号线车站,为后期预留。

 

预计在2022年3月,11号线西段将完成供电系统安装调试,8月完成系统设备联调,11月底完成试运行并通车。

11号线曾一直是北京地铁远期规划线路,目前已率先建设西段、也就是冬奥支线(北起金顶街站,南至首钢站),主要服务2022年北京冬奥会。而在未来,这条地铁线将继续向东延伸,成为东西向大动脉。

 

下图是北京电视台在今年11号线复工的新闻中,曝出的11号线全线的线路图。

 

其线路之长,站点之多,令人炫目,小北注意到,这其中,尤以丰台区境内的站点居多:吴家村、小瓦窑、青塔、莲花桥、北京西站、马连道、丽泽商务区、菜户营桥东、北京南站、洋桥、木樨园桥北、刘家窑、方庄。

 

而最令人欣慰和感动的是,11号线在南三环上的站点竟有四站之多,曾经万年的地铁盲区南三环,终于要通地铁了!真是喜大普奔呐!

地铁11号线
填补南三环空白

在东三环几乎被10号线覆盖,贯穿北三环的12号线已经开工建设的大前提下,西三环和南三环却迟迟缺少贯穿的地铁线路规划。

 

不过西三环的中、北段虽然没有地铁线贯通,可穿越这片区域的地铁线却委实不少,再加之此地段相对不错的道路、交通基建水平,所以影响还不是太大。

 

而南三环一带的情况则完全不同了,不仅没有贯穿的地铁线,在南三到南四环的巨大区间内,只有10号线一条横向线路,而南北纵向穿越南三环的线路迄今不过是4号,5号和8号线以及新机场线。

 

新机场线属于机场轨道交通,不能作为常规轨道线路使用和看待;而8号线,则至今尚未完全贯通,且与10号线交汇接驳的大红门站迄今都尚未开通,眼下的利用率极其有限。

 

好了,现在11号线终于来了,虽然仅仅在南三环上停留区区四站,虽然这在目前尚为远期规划,可规划上了就是极好的,南三环乃至整个城南的居民们,对此都翘首企盼!

洋桥

作为南三环的老牌居民生活区,熟悉洋桥的人很多,但这里叫的响的产业,或者说是特色,在京城却是乏善可陈。

 

这家大中电器,应是洋桥最出名的代表了。曾经每到傍晚门口就扎堆儿出现的服装摊和大排档,在前些年的治理整顿下,终于销声匿迹了。

 

还有曾经的臭河沟子凉水河,如今已焕然一新,成了绿草茵茵,杨柳依依的滨河景观带。

 

当然还有没变的,“老熟人”门前排队吃烤肉的人群,在张记买早点的大爷大妈,这样的场景,这么多年来,从未改变过。

 

洋桥西里,海户屯,西罗园……这些环抱在洋桥四周的居住社区中,存在着为数众多的,在中关村,在望京,在国贸,在亦庄上班的人群,他们每天坐地铁通勤,需要先乘坐公交、骑车或者步行抵达地铁站口,赶上刮风下雪这样的极端天气,会极不方便。

11号线设置洋桥站,将极大方便附近居民、尤其是上班族和学生们的通勤出行。按照规划,洋桥站是为11号线二期工程的最后一站,真的很幸运,或许在2025年前后,洋桥居民的家门口,就有地铁站了。

木樨园

曾经的“浙江村”,若干个服装、箱包批发市场林立于此,木樨园虽然地理位置极佳,坐标南中轴,距离天安门广场不过5公里之远,可其周遭的画风、气质却甚少被人高看过。

 

其实最近的这2-3年里,木樨园也在悄然发生着改变。

首先是服装市场被陆续清退,曾经的天雅批发市场,已经褪变成了商业综合体合生广场,一改木樨园附近没有现代化商超的历史。

 

而百荣世贸也在改变,随着盒马鲜生等品牌店面的进驻,愈发时髦和规范了。

 

8号线的开通,宣告了南中轴线正式进入地铁时代,木樨园站的站口,就在百荣的正门一侧。

 

只是前文提过,眼下的8号线并未全面贯通,与10号线在大红门的换乘,从珠市口北到美术馆之间的路段修建,都需要假以时日,方能圆满。

木樨园真正被看好的,是其远大的前景,这里是未来“首都商务新区”的北大门,之前批发市场的腾退,购物中心的升级,以及即将迁址完毕的丰台政务中心,其实都是在为这个目标在做铺垫,且已带来了可观的改变。

 

相信在11号线全线开通后,木樨园坐拥两条地铁线的加持,又是首都商务新区的核心地段,那时的这里,必将热得发烫!

刘家窑

这是南三环为数不多的,已有地铁线换乘的站点。虽然宋家庄才是5号线的终点,亦庄线的起点,可刘家窑因为地处三环主路更显赫的地段,所以总让人错以为,这里才是两条线路的起始点。

 

有人说即便通了地铁,也不会对南三环及其周边有啥影响,没准还会越来越乱,其佐证便是刘家窑,确实,在5号线开通后的这十多年里,这里似有越变越乱的态势,曾经逆行的黑摩的更是惊悚。

 

不过小北认为,通了地铁总归是比没有地铁要强的多,北京市的规划建设越来越规范化,相信刘家窑也会越来越好的,等11号线和5号线交汇时,就更是极好的了!

方庄

京城最早的富人区,南二环外南三环内最成熟的社区,这些词汇,语句,都是描述方庄的。

 

后来经年累月,方庄逐渐成为了老旧小区、社区的代表,可即便如此,这里相对规整的样式和布局,依旧在城南难觅。

 

方庄环岛,家乐福超市,东方医院,方庄体育公园,美食一条街……属于方庄的时代记忆,一直都在。

 

14号线已经在方庄设站,但站点位置在环岛东侧很远处,倒像是专为东南二环左安门内的居民出行提供便利。

 

相信11线的方庄站,将靠近方庄桥,南三环,服务四方景园等周边居民的出行。

除了11号线规划中的这四站外,小北还想再提南三环的两个站点,未来走势不容小觑。

草桥

作为目前新机场线的始发站,草桥如今的地位,在南三环可谓独一档。从这里乘坐地铁,19分钟后即可到达大兴机场。

 

原本,草桥是新机场的城市航站楼规划所在地,如今按照新规划,航站楼挪到了丽泽商务区,而机场线也将延长到丽泽商务区,草桥的未来,将成为丽泽商务区与新机场的中转站。

 

其实,在相对规划脏乱的南三环沿线,靓丽多姿、郁郁葱葱的草桥,本就是惹眼、另类独一档的存在。

 

2006年度,草桥村被评为“北京最美的乡村”;2017年12月,草桥村入围2017名村影响力排行榜300佳中的第95位。

 

外人来到如今的草桥,也会被这里迥异于南三、南四环其它区域的精致“画风”所陶醉。

 

向前一步,是快步发展中的丽泽商务区,往南一步,是整合各方资源,愈发配套成熟的花乡,再有了新机场线的加持后,美丽的草桥,未来的前景,不可限量!

分钟寺

群租房,棚户区,遍地生活垃圾,外地旅游大巴……曾经的分钟寺确实让人待答不理。

 

可或许用不了多久,分钟寺就将让你高攀不起。从5月9日到5月19日,短短10天里,南三环分钟寺推出三宗地块,最终三宗地都被合生创展拿下,耗资近180个亿。

 

未来的分钟寺,或许将成为下一个霄云路,豪宅遍地!

而未来的南三环,同样前途不可限量!

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